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商品訊息功能:

• 品號：3018840



• 適用於Involution吊扇
• 塑膠材質, 可用於潮濕區域
• 手工繪製仿核桃木紋路
• 將吊扇直徑縮小為42英吋
• 價格不含安裝

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台北市宣布8月起有8個區域機車收費停車格禁停自行車，市議員陳建銘認為恐怕會排擠私人自行車停放，要求市府在精華區增設自行車格；議員徐弘庭則痛批市府，根本沒想清楚配套措施，貿然開放oBike造成今天的亂象，只能見招拆招。



陳建銘支持收費機車格禁停自行車，他認為oBike屬商業營業行為，當然不可以讓oBike免費使用必須付費的停車格，影響公共利益與民眾權利。

不過，陳建銘指出，這樣的方式雖然可以管制oBike，但恐怕會排擠一般私人自行車，也沒辦法停放在機車停車格，建議市府在這8區域增設足夠的自行車停車格。

徐弘庭表示，早在oBike進入台北市前，就提出許多大陸管理方式供交通局參考，市府根本沒有搞清楚要怎麼管理oBike，應該可以避免的亂象，缺乏規畫下就貿然開放。

oBike台灣總經理王妍婷說，能了解交通局規畫的8個禁停區是因為交通壓力大，未來會在APP上設定提醒民眾，不要把車輛停放在收費的機車格裡，以免車輛被拖吊，衍生額外的保管費。

單車族邱先生則認為，難道騎自行車的民眾就該死？就是因為腳踏車沒有地方可以停，才會去和機車擠，市府既然鼓勵綠色運輸，卻又沒有足夠空間讓自行車停放，現在更進一步要懲罰單車族，實在搞錯對象了吧！

(中國時報)